Guide de conception et de dimensionnement des structures de chaussée (PDF)

RoutesPDF📅 octobre 3, 2019

Description

Ce guide technique de conception et de dimensionnement des structures de chaussée (édition de 1994) est le document de référence de la méthode française dite « rationnelle », qui s’appuie sur la mécanique des structures plutôt que sur des règles empiriques.

Il explique les fondements des catalogues de structures types et donne au projeteur les bases pour calculer lui-même une chaussée, en tenant compte du trafic, de la plate-forme et des matériaux disponibles.

Contenu du guide

Fondements de la méthode de dimensionnement des chaussées ;
Choix de conception et gestion du réseau routier : relation entre la structure retenue, la stratégie d’entretien et le niveau de service ;
La couche de surface ;
La plate-forme support de chaussée ;
Les matériaux de chaussée et leurs performances mécaniques ;
Le dimensionnement des chaussées neuves, complété par des annexes.

À qui s’adresse ce document ?

Aux ingénieurs routiers, aux bureaux d’études et aux étudiants en voirie qui doivent dimensionner une chaussée ou comprendre la logique des catalogues de structures types.

Les notions clés du dimensionnement

La démarche « rationnelle ». Plutôt que de choisir une épaisseur d’après l’expérience, on modélise la chaussée comme un empilement de couches élastiques (modèle de Burmister). On calcule sous l’essieu de référence les déformations critiques, puis on vérifie qu’elles restent inférieures aux valeurs admissibles pour le trafic cumulé sur la durée de service.

Critère	Où on le calcule	Matériau concerné
Déformation horizontale de traction ε_t	À la base des couches liées	Enrobés bitumineux, graves traitées
Contrainte de traction σ_t	À la base des couches traitées	Matériaux aux liants hydrauliques
Déformation verticale ε_z	Au sommet du sol support	Plate-forme et couches non traitées

Le trafic cumulé. Il s’exprime en nombre d’essieux équivalents (NE) à l’essieu de référence de 13 tonnes. Un essieu plus lourd endommage la chaussée beaucoup plus qu’en proportion de sa charge : c’est pourquoi les poids lourds dimensionnent les chaussées, et non les véhicules légers.

Questions fréquentes

Quelle différence avec un catalogue de structures ?

Le catalogue propose des structures toutes faites issues de cette méthode ; le guide explique les calculs qui les justifient, ce qui permet de traiter un cas qui sort du catalogue.